弄潮·快评丨无锡高架桥垮塌事故,需要彻查也需要引为鉴戒

2019-10-20 14:08:01 805次浏览

暮色渐浓,无尽的城市道路上一切正常。承载交通的80米高架桥突然像一个巨人一样倒塌,撞向地面。高架桥下的三辆汽车立即被“剁碎”并变形。车辆和行人侥幸逃脱,一动不动地站在现场,不知道发生了什么事。

这一幕发生在昨晚6点无锡312国道。许多过往车辆都受到监控,过往行人的手机记录了这一激动人心的场景。截至撰写本报告时,新华社发布的新闻报道显示,经过现场搜救确认,事故造成3人死亡,2人受伤。根据初步分析,上桥翻车是由运输车辆超载引起的。事故的救援和处理仍在进行中。

通过网络的传播,桥梁倒塌的场景在网络上广泛传播。网民们为死去的车辆和死者感到心痛,为侥幸逃脱的当事人感到心悸,并对事故原因深感担忧。虽然事故发生后不久进行了初步分析,但桥上的卡车超载,成为最大的嫌疑人,现场确实散落着大量钢卷。据媒体报道,事故现场附近有一个钢铁市场,卡车经常在312国道西岗路进进出出,超载非常普遍。今年年初,无锡还重点整治“卡车非法驶入高架道路”等行为。

然而,更深入的调查和更多的细节将被披露,可以进一步消除疑虑,防止更多的事故。从高架桥梁倒塌造成的云层中吸取教训并不太远。2012年8月24日5: 30左右,通车不到一年的哈尔滨阳明滩大桥发生故障,导致4辆大卡车从桥上坠落,造成3人死亡,5人受伤。造价1882亿元的阳明滩大桥被誉为“哈尔滨奇迹”。然而,在一年内,它被四辆超载的卡车“杀死”。把责任归咎于车辆超载合适吗?这座桥有质量问题吗?许多网民,包括道路和桥梁专家,不同意政府公布的调查结果。讨论涉及桥梁设计、工程力学等方面,并持续了很长时间。在这次事故中,迅速但不完整的结果证实了政府的公信力在一定程度上受到了损害。

同样,无锡高架桥10月10日倒塌的原因是否与设计、施工、管理和维护不当有关?是否与参与施工人员的任免有关?这些已经出现的疑问正在等待更具体的回应。

事故中涉及的卡车超载也值得再次关注。奔驰在中国各种道路上超载的卡车长期以来是安全的敌人。《道路交通安全法》对货运车辆超载有明确、严格的规定,全年进行整改。为什么反复禁止?“没有超载,没有钱,更多惩罚,更多超载”的悖论需要一起解决。在没有外部干扰的情况下,运输市场只会选择低运费,这样没有超载的司机就不会赚钱,最终会被淘汰,因此超载将成为常态,卡车司机只能在生存和安全之间做出选择。

无锡高架事故的悲剧也为其他城市敲响了警钟。一方面,超载是高架桥事故的“罪魁祸首”,这是一种普遍现象,在全国各地经常被禁止。许多卡车司机选择避开高速公路检查地点,走旧的国道甚至省道,或者非法走高架桥。另一方面,中国许多高架道路已经修建了一段时间,因此必须保持定期维护、日常风险调查和严格的交通管理。例如,312国道无锡段扩建工程于2005年11月竣工验收。从那以后已经有将近14年了。如果没有正常的风险跟踪和管理意识,如果旧路遇到超载车辆,情况会更糟。地方政府和真相管理部门必须以无锡高架桥10/10倒塌为警示,及时补上道路安全管理的一课,以免悲剧重演。