德邦快递无人驾驶技术对于快递物流行业影响深远

2019-10-28 16:55:27 1265次浏览

近日,主题为“抓住时机,推进智慧,开放与交付未来”的邦德快递无人货运车辆试验基地揭牌仪式在浙江成功举行。会上,德邦快递(Debon Express)和飞步科技(Feibu Technology)签订合同,成为战略合作伙伴,共同分销无人化技术的应用和发展,共同打造“无人化”智能快递。

目前,l4级无人货车总里程为8045公里,平均载重量为279.86公斤,累计载重量为21,828.94公斤,近期,邦德快运将在德清地区开辟新的市级无人快线。

无人驾驶技术的分类

无人货车通常使用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知到的道路、车辆位置和障碍物信息来控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全可靠地在道路上行驶。

根据nhtsa规定,无人驾驶技术分为6个等级,分别为0-5级。

市场上的许多汽车已经增加了这一概念,其中l0是一款普通汽车,完全由手动控制。l1电平也称为辅助驱动(assistant driving),可以实现简单的加速和减速,但效果甚微。L2关卡又叫部分自动驾驶,可以自动实现l1的所有内容,也可以自动停车。L3水平可以释放方向盘,但是人类驾驶员仍然必须保持他们的注意力以防止紧急情况。然而,l4和l5都可以实现全自动驾驶,不同之处在于l4需要在特定的道路和天气下行驶,而l5可以适应所有的地形。

德邦快递(Debon Express)推出的所有无人驾驶货车均为l4级。从发射后的运行数据来看,该系统已经能够支持暴雨、隧道、夜晚等多种场景下稳定的无人驾驶。,最大速度为90公里/小时。

快递具有广阔的应用前景。

无人驾驶技术在快递行业的应用尚未普及,但其应用前景广阔。

业内有人认为:“从快递物流的角度来看,无人驾驶货车可以分为三种运营路线:3公里以内的集散站、100公里以内的短途运输和800-1000公里之间的跨省长途运输。其中,短途运输既包括高速省道,也包括城市道路。就市场需求而言,它的需求是最高的。”

无人驾驶技术对快递物流行业有着深远的影响。首先,无人驾驶可以显著降低快递物流行业的成本,用无人驾驶代替传统的驾驶每年可以节省大量的行业成本。其次,无人驾驶可以提高快递物流行业的安全水平。数据显示,占机动车市场不到13%的货运车辆造成了30.5%的交通事故和48.23%的死亡。无人驾驶系统能有效避免疲劳和情绪驾驶,大大提高行业安全水平,降低事故赔偿成本。

邦德智能快递无人货车的具体应用场景主要包括:在枢纽站装车,在转运站转运货物,将货物运送到全国各地的各个业务分支机构,甚至发送配送件。

德邦智能快车

从不到一吨起步的邦德快运,在转型为高价快运后,积极引进各种技术应用于智能快运。在2018年战略会议上,德邦快递(Debon Express)宣布,将每年分配2%的收入,彻底解决大票号快递在信息技术研发、运营匹配和后台管理方面面临的最终交付难题。无人货车是进口技术产品之一。

去年5月,邦德快运推出了一款小型无人货车——无人车“邦德小D”,解决了工作日长时间的送货工作影响送货人员送货效率的问题。同时,“邦德小D”也可以在晚上接收送货,以满足一些白天无法送货的用户的需求。

当然,除了无人送货车和无人货运车之外,Debon Express还引入了ar测量(体积测量最快在10秒内完成)、批量分拣系统(整个网络每分钟处理数万件)和数字双中心(实时计算和提前预测)等人工智能技术。

邦德快递在智能快递领域积极探索和应用无人驾驶技术,为快递物流行业树立了榜样。浙江省快递行业协会秘书长钱世平6月12日在邦德快递无人驾驶货运汽车试验基地揭幕仪式上的讲话中表示:“无人驾驶技术的发展对于加强快递物流安全、提高快递运营效率、发展智能快递具有重要意义。”

邦德快递无人值守计划

目前,试点中有三个物流园区。未来,将根据业务场景和区域布局,继续增加自动驾驶物流线路和更多型号,覆盖绝大多数物流线路场景。将形成多场景多车辆无人驾驶车队。

资料来源:挖贝类网

关注通化顺金融微信公众号(ths518),获取更多金融信息